张家港台餐饮协会

（图片来自网络）

　　漂亮的空乘在飞机之外的工作是怎样的？标准化的飞机餐食是如何制作出来的？如何保证它们的安全、新鲜和美味？机舱产品的设计是如何考虑的？如何将来自世界各地的形形色色的货物准确无误地从机场再发往全世界各地？日前，来自全球的几十家媒体记者走进位于国泰航空公司位于香港的总部国泰城、国泰航空饮食服务有限公司以及2013年新落成的国泰航空货运站，揭秘航空公司的“幕后”工作。

　　探秘后厨

　　做一张鸡蛋饼只需一分钟

　　平均每天消耗4000公斤肉、5200公斤蔬菜、7200公斤西瓜，日产100000份餐食，供应190架次航班……这一串串海量的数字就是国泰航空饮食服务公司每天的产出。他们为全球41家航空公司提供机上餐饮，除了各个机舱的常规餐饮，还能制作出多达21种的特别餐膳，比如印度素食餐、糖尿病饮食餐、低脂肪低胆固醇餐等等，当然这些都是需要在航班起飞前24小时提前预订。

　　无论中餐、西餐、清真餐都是在先进的空厨系统中完成，每一样食物的制作都是精确的流水线作业，从原料采购到房间的温度控制以及食品检测都是按照国际空厨食物安全的严格卫生标准运作。

　　在进入航空餐厨房前，要进行一系列的准备工作，每个人要穿上白色大褂，戴上两层头罩，要确保将头发都塞到头罩里，然后再戴上口罩，即便这样全副武装，仍旧不能进入厨房，需要在厨房门口用一个滚刷将身上各处的灰尘吸附干净，当用过五次后，将被提示换掉滚刷表面的纸层。然后是洗手，必须用洗手液，然后冲洗干净擦拭后，再用酒精消毒液消毒后方可入内。

　　整个厨房系统被划分为热餐、冷餐、烘焙、糕点、日餐、中餐、特别餐食、犹太餐以及清真餐等多个操作单元，在烘焙厨房中，有专门的面包机以及巨大的多层烤箱，一长条宽约一米的面饼被源源不断地送到一个制作机器中间，机器的另一侧平台则输出了一个又一个牛角面包的面团，它们再被一个个摆到了烘焙架上，放到烤箱中，不一会就成了飞机餐中的牛角面包。

　　即便在中餐厨房，每一份餐食的制作同样标准化，只不过这里仍免不了热气腾腾的煎炒烹炸，无论是炒面还是炒菜，师傅们还是得从那些喷着火苗的大锅中把它们掂熟才行，而之后的装盘则都是标准化的程序。

　　最标准的则是鸡蛋饼的制作，在一个圆形转盘上放着十几个平底小锅，锅下是加热源，转盘不停地转，经过一个水龙头样的管子下停留几秒钟，“水龙头”则向锅中喷出鸡蛋液，旁边的工作人员只需将鸡蛋液简单翻炒一下就能成为鸡蛋饼，每一道工序衔接紧密，不一会，十来个鸡蛋饼盘就摆满一层，平均算下来，一张鸡蛋饼制作的时间大约只有一分钟。

　　国泰航空餐饮服务总经理卡斯顿介绍，公司在未来还将在机上推广意大利餐，包括意大利面、比萨、提拉米苏等经典意大利美食。

　　不可不知

　　女性也能操作的全自动货运站

　　一切都是全自动设计是国泰货运站的一大特色，当货物被卡车运到货运站后，一切就都进入了设定好的流程当中，每个货物都被贴上识别码，经过仪器扫描被输入到电脑系统中，不论它在哪里都能被追踪到，货运站100%地覆盖了监控摄像头可以全程跟踪货物以免丢失。

　　日本丰田公司的Just In Time的适时管理的理念在这里得到了充分体现，在货运站的入口处显示了不同的车辆通道，包括预约提货车辆、非预约提货车辆、贵重货物通道、集装箱通道以及散货通道，有效提高了交货效率。

　　比如有些冷冻或者鲜活食品要早上到港，中午就要被端上餐桌，那么它们从货运场的五楼验货后，可以直接经过货运站的上下直梯来到地下平层的鲜活货物处理中心，以最有效率的方式被提走，保证货物质量。

　　与其他航空公司不同，国泰的中转货物在地下一层的入关和出关是同一个出口，这样大大提高了中转效率，由原来的8小时降为现在的5小时。

　　虽然整个货运场的工作人员看上去并不那么多，却有很多女性的身影，据工作人员介绍，在以前的年代，货运站是没有女人的，因为货物的搬运都是重体力活，但是如今全自动化的操作以及货物推运平台上添加的轮滑设计，使得货物的搬运已经不再是货运站的主要工作，女性可以操作机械，开货物推车，她们的加入让工作环境充满了某种柔软与和谐，也在某种程度上提高了工作效率。